Ao instalar o Governo em Mossoró, a governadora Fátima Bezerra anunciou que na próxima semana vai à Brasília-DF, para, ao lado do ministro Renan Filho, dos Transportes, anunciou a publicação do Edital de Licitação da duplicação da BR 304.
Segundo a governadora, com a publicação do edital, a empresa que vai fazer a obra será licitada e, tudo correndo bem, antes do final de 2025, as obras de duplicação da BR 304 começam, em dois dos quatro trechos projetados inicialmente.
As obras serão tocadas pelo Departamento Nacional de Infraestrutura e Transporte (DNIT), inicialmente numa frente de obras duplicando o trecho Mossoró/Assu e outra de Macaíba/Riachuelo. Trata-se de investimento na casa dos R$ 3 bilhões.
A duplicação da BR 304 é motivo de cobrança da população da região oeste há pelo menos duas décadas. Em 2019, o então senador Jean Paul Prates, ao assumir na vaga deixada por Fátima Bezerra, descobriu porque a duplicação desta rodovia não era efetivada.
Segundo Jean Paul Prates, o corpo técnico do Governo Federal entendia que o trecho da BR 304 de Natal, no Rio Grande do Norte, a Aracati, no Ceará, era doméstica. Esta questão foi superada dentro do Governo Federal e a duplicação colocada no plano de investimento federal.
Ainda na gestão de Bolsonaro, Jean Paul Prates, como membro da comissão de orçamento, colocou a duplicação no orçamento, mas o então presidente Jair Messias Bolsonaro retirou.
No mesmo ano, ele perdeu as eleições e Lula, ao assumir, atendeu pleitos da governadora Fátima Bezerra e recolou a duplicação da BR 304 no Orçamento Geral da União.
Além de aumentar a segurança para quem transita pela BR 304, no trecho Mossoró/Natal, aumenta a capacidade de escoação de frutas, calcário e sal, levando a industrialização do Rio Grande do Norte para o interior do Rio Grande do Norte. Se destaca também pela necessidade de transportes de equipamentos eólicos para dezenas de parques no RN.